Pedro Satélite discute em Brasília concessão da BR-163 e implantação da ferrogrão

A privatização do trecho de 976 quilômetros da BR-163/230/MT/PA, ligando Sinop (MT) ao Porto de Miritituba (PA), foi debatida em audiência no Ministério dos Transportes em Brasília. O deputado Pedro Satélite (PSD) e o senador Wellington Fagundes (PR) demonstraram ao ministro dos Transportes, Antônio Carlos Rodrigues, a preocupação em garantir que o edital, previsto para ser publicado pelo ministério no primeiro semestre de 2016, contemple no primeiro ano de concessão, a duplicação da Serra do Cachimbo, na divisa de MT/PA, e a execução de obras de infraestrutura no perímetro urbano de três cidades mato-grossenses. 

 “Como já coloquei nas audiências públicas realizadas no início do ano, e disse aqui ao ministro, a duplicação do trecho da Serra do Cachimbo e dos 30 quilômetros abrangendo Peixoto de Azevedo, Matupá e Guarantã do Norte, é um ponto que deve constar no edital, e não abrimos mão disso. Exigimos também a construção de viadutos, passarelas e uma ciclovia de 6 quilômetros entre Peixoto de Matupá, onde o fluxo de pessoas é maior”, declarou Satélite.

O mesmo entendimento tem o senador Wellington Fagundes. “Existe uma determinação muito forte da classe política para garantir que a obra saia do papel. Nós temos agora que somar esforços, buscando a melhor solução para atender a nossa demanda por infraestrutura sem esquecer as pessoas que vivem na região”.

O vice-prefeito de Guarantã do Norte, Marcelo de Castro Souza, também esteve na audiência, e se mostrou preocupado com a implantação de uma praça de pedágio entre as cidades de Matupá e Guarantã. “temos que discutir melhor se esse é o ponto ideal, da forma que está eu não aceito”, declarou.

Ao final do encontro o ministro Antônio Carlos, sugeriu que seja marcada para os próximos dias, uma ampla reunião com a classe política de Mato Grosso, técnicos do ministério, da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), e representantes das empresas interessadas em participar do certame para discutir a viabilidade de atender as demandas apresentadas sem que haja impacto no valor da tarifa.

Os investimentos previstos para a BR-163, trecho MT/PA somam R$ 6,51 bilhões e o período de exploração pode chegar há 30 anos. Paralelo a concessão da rodovia, já se discute também a implantação de uma ferrovia, chamada de ferrogrão, ligando Lucas do Rio Verde (MT) ao Porto de Miritituba (PA). Ambas integram o programa de investimento em logística do governo federal.